发动机是汽车最重要的核心部件，是衡量一辆汽车品质优劣的重要指标。然而由于往往忽视了这个精密的部件在生产制造及维护过程中防锈的重要性，导致发动机零部件因锈蚀问题而影响性能和使用寿命下降，甚至报废。所以，对于发动机生产企业来说，防锈是其无法绕过而必须解决的问题。
各种环境中造成发动机腐蚀的原因，一方面与本身的材质与防腐结构的设计有关，另一方面受制造工艺水平和维修保养实施防锈质量的影响。从发动机的制造流程可看出，防锈防护工序是贯穿始终的重要工序。防锈技术的应用防止了发动机的金属部件在生产过程中发生锈蚀，以保证汽车的装配质量及使用寿命。
发动机按结构可以分为零部件防锈及整机防锈两类;按生产工艺顺序主要可分为工序间防锈、运输过程中的防锈及封存防锈三部分。
防锈的方法也多种多样，常用的金属防锈方法有涂料、防锈油、防锈液、真空包装、气相防锈等。那么如何在这么多的防锈方法中找到一个适合自身实际情况的方式确不是很容易的工作。
什么是气相防锈?通俗的讲，气相防锈跟樟脑球防衣服霉变同理。将樟脑球放入衣柜，挥发出气体，可驱走蚊虫，能够防潮防霉。气相缓蚀剂(VCI)在常温能够持续缓慢的气化、挥发出来的缓蚀气体吸附在裸露的金属表面，形成一个到两个分子厚的稳定保护膜，该保护膜能有效的防止氧气、湿气等不利环境因素而引起的金属腐蚀，由于气相缓蚀剂是持续挥发，能够在密闭空间始终处于“饱和”状态，因而可达到长期、稳定、优良的防锈效果。
气相防锈剂是一种动态防锈材料，只要密封环境许可、防锈剂还在，它就能够将防锈状态继续下去，它不像防锈油和涂料，涂层破坏了防锈功能就失去了。这种保护是无孔不入的，有些工件具有细长弯曲的小孔，或有窄细盲孔，往往涂油也难以防锈，如果用气相防锈剂就能轻而易举地完成防锈措施。因此，它的防锈保护期非常长久，军事上常用它作武器防锈，最长防锈期可达12-20年。它的使用保护和去除非常方便，只要将工件与它放在一起，再加上塑料袋等密封就完成防锈保护，去除时打开密封袋，拿出来就能用。
近年来，向欧洲国家出口的机电产品，对方往往要求采用无油防锈，因为防锈油最终是要化成污水的，会对进口国造成污染。因此，气相防锈材料的用途和用量将会越来越大，可以预见，该技术的应用必将会成为金属制品的主要防锈方法。